A obra vai aumentar em até 30% a eficiência operacional do terminal para atender a produção agrícola no interior do país

A VLI, companhia de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais, concluiu a construção de uma linha férrea adicional no Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam), em Santos, no litoral de São Paulo. Com um investimento de R$ 38 milhões e 2 km de extensão, a nova estrutura foi adaptada para possibilitar o aumento do volume de carregamento ferroviário de fertilizantes, que irão abastecer as cadeias produtivas no interior do país, principalmente para as regiões do Mato Grosso. A melhoria deverá ampliar em até 30% a capacidade operacional, garantindo maior flexibilidade, reduzindo o tempo de espera e elevando o volume de cargas movimentadas.

“É um investimento com foco na eficiência, geração de valor e integração da nossa cadeia logística, se conectando diretamente com o compromisso da VLI de apoiar nossos clientes e o agronegócio. Com essa ampliação vamos garantir mais fluidez, previsibilidade e competitividade no abastecimento de insumos essenciais para a produção brasileira”, afirma Marcelo Cardoso, diretor de Operações da VLI no Corredor Sudeste.

O Tiplam integra o Corredor Sudeste da VLI, que conecta o Centro-Oeste brasileiro à Baixada Santista por meio da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), formando um sistema logístico de alta eficiência. Além do fluxo de importação de fertilizantes, o terminal também exporta cargas como grãos (milho, soja e farelos) e açúcar.

Aumento do calado

No primeiro semestre de 2025, o terminal já havia recebido obras de melhorias, para o aumento do calado dos berços 2, 3 e 4, além do próprio canal Piaçaguera. Com isso foi possível elevar o calado máximo – que é a distância entre a linha de flutuação e o fundo da embarcação – de 13,35m para 14,10m, o que permitiu um aumento de cerca de 10% na capacidade de cargas dos navios que operam no local.

A obra contribuiu para o resultado recorde registrado pelo Tiplam em 2025, com a movimentação de 14,3 milhões de toneladas úteis (MTU), volume mais de 6% superior ao registrado em 2024. Também no ano passado, o terminal registrou o maior desembarque histórico de fertilizantes em um mês, com 285 mil toneladas em setembro, e seu maior embarque histórico em uma só embarcação, com cerca de 83 mil toneladas de açúcar.